يتم تصنيع أنابيب أسطوانة ممتص الصدمات الخاصة بنا من الفولاذ الدقيق المدلفن على البارد بقطر داخلي مصقول (ID) لضمان انتقال سلس للمكبس وتقليل الاحتكاك والختم الفائق.
يتم تصنيع أنابيب أسطوانة ممتص الصدمات الخاصة بنا من الفولاذ الدقيق المدلفن على البارد بقطر داخلي مصقول (ID) لضمان انتقال سلس للمكبس وتقليل الاحتكاك والختم الفائق.
متوفرة في مجموعة من درجات الفولاذ، بدءًا من الفولاذ منخفض الكربون والفعال من حيث التكلفة إلى خيارات السبائك عالية القوة، وقد تم تصميم هذه الأنابيب لتلبية متطلبات سيارات الركاب والدراجات النارية والشاحنات وأنظمة تعليق السباق عالية الأداء.
الميزات الرئيسية
المعايير: إن 10305-2، إن 10130، أستم A513
درجات الصلب المتاحة:
·E220 - قابلية التشكيل واللحام القياسية والممتازة
·E215 / E235 - أنابيب ملحومة ذات قوة أعلى ودقة
· إس إيه إي 1010 / 1020 – يستخدم على نطاق واسع في سوق أمريكا الشمالية
·25CrMo4 - درجة ممتازة لرياضة السيارات / الصدمات شديدة التحمل
· تصميم ذو جدار رقيق لمكونات التعليق خفيفة الوزن
· معرف مصقول (Ra ≥ 0.4 ميكرومتر) لسير المكبس بسلاسة
· استقامة عالية لتجميع ممتص الصدمات الآلي
· تتوفر معالجات سطحية مخصصة: طلاء الكروم، والفوسفات، والطلاء الإلكتروني
المواصفات الفنية
| المعلمة | المواصفات |
| المعايير | إن 10305-2، إن 10130، أستم A513 |
| درجات الصلب | E220، E215، E235، ساي 1010/1020، 25CrMo4 |
| القطر الخارجي (OD) | Ø30–Ø60 مم (على سبيل المثال Ø50 مم) |
| سمك الجدار (بالوزن) | 1.0–2.5 ملم (مثال 1.5 ملم) |
| الانتهاء من السطح | القطر الداخلي المصقول، Ra ≥ 0.4 ميكرومتر |
| التسامح | وفقًا للمواصفة EN 10305-2 |
| الاستقامة | ≥ 0.5 ملم لكل متر |
| التطبيقات | ممتصات صدمات السيارات والدراجات النارية، ومخمدات الشاحنات، وأنظمة تعليق السباق |
الأحجام المشتركة المتاحة
| التطوير التنظيمي (مم) | سمك الجدار (مم) | الدرجة النموذجية | الانتهاء من السطح |
| Ø30 | 1.0-1.5 | E220 / ساي 1010 | معرف مصقول |
| Ø40 | 1.0-2.0 | E235 / ساي 1020 | معرف مصقول |
| Ø50 | 1.5 | E220 / 25CrMo4 | معرف مصقول |
| Ø60 | 2.0-2.5 | E215 / E235 | معرف مصقول |
عملية التصنيع
1. المتداول الباردة → أنبوب رقيق الجدار مع تفاوتات دقيقة
2. التشكيل واللحام (إن وجد) → EN 10305-2 اللحام الدقيق
3. المعالجة الحرارية (التطبيع) → يضمن الاستقرار والاتساق
4. تلميع الهوية → Ra ≥ 0.4 ميكرومتر لنعومة المكبس
5. التحكم في الاستقامة → ≥ 0.5 مم/م لدقة التجميع
6. الاختبار والتفتيش → الأبعاد، خشونة السطح، سلامة اللحام
المزايا
· حركة المكبس ممتازة بسبب الانتهاء من التجويف السلس
·اختيار درجات الفولاذ → فعالة من حيث التكلفة (E220/1010) أو الأداء (25CrMo4)
· تصميم خفيف الوزن يقلل من كتلة السيارة، ويحسن كفاءة استهلاك الوقود
· استقامة عالية وتحمل محكم → أداء متسق لامتصاص الصدمات
· التشطيبات القابلة للتخصيص لمقاومة التآكل
التطبيقات
· ممتصات صدمات سيارات الركاب
· شوكات تعليق الدراجات النارية
· مخمدات الشاحنات والمركبات التجارية الخفيفة
·ممتصات صدمات السباق عالية الأداء (25CrMo4)
· مخمدات الاهتزازات الصناعية
سوآو هي شركة مصنعة محترفة لأنابيب الصلب المسحوبة على البارد عالية الدقة، والأنابيب الهيدروليكية، وأنابيب الهياكل الميكانيكية، وتدمج البحث والتطوير والإنتاج والفحص والمبيعات العالمية. ندير منشأتي إنتاج رئيسيتين تغطيان أكثر من 36,000 متر مربع، مع أكثر من 200 موظف وإنتاج سنوي يزيد عن 50,000 طن، ونورد للعملاء عبر الأسواق الصناعية الرئيسية في جميع أنحاء العالم. بصفتنا موردي أنبوب أسطواني ممتص الصدمات – فولاذ مدلفن على البارد، Ø50 × 1.5 مم، القطر الداخلي المصقول (E220، E215، E235، SAE 1010/1020، 25CrMo4)، تشمل قدراتنا التصنيعية المتكاملة السحب على البارد، المعالجة الحرارية، التقويم، التشطيب، القطع، الشطف، والمعالجة السطحية. هذه العمليات مدعومة بمجموعة كاملة من المعدات المتطورة للاختبار غير التدميري، التحليل الكيميائي، والمراقبة البعدية عبر الإنترنت – مما يضمن أن كل أنبوب يلبي معايير الجودة الصارمة. نستثمر باستمرار في أنظمة الأتمتة والتصنيع الذكي لتمكين الإنتاج المرن عالي المزيج ومنخفض الحجم. مخصص أنبوب أسطواني ممتص الصدمات – فولاذ مدلفن على البارد، Ø50 × 1.5 مم، القطر الداخلي المصقول (E220، E215، E235، SAE 1010/1020، 25CrMo4). تُستخدم منتجاتنا على نطاق واسع في آلات البناء، الأنظمة الهيدروليكية، قطع غيار السيارات، طاقة الرياح، بناء السفن، السكك الحديدية، وقطاعي النفط والغاز. حاصلة على شهادات ISO 9001، ISO 14001، CE، وRoHS، هونغلي هي أكثر من مجرد مصنع – نحن شريك موثوق طويل الأجل للعملاء الصناعيين العالميين.
تأسست في
موظف
دولة تصدير
الإنتاج السنوي
إذا كنت تشتري أنبوبًا ميكانيكيًا أو هيدروليكيًا لكسب لقمة العيش، فقد سمعت هذا السؤال أكثر من مرة: هل أنابيب DOM هي نفس الأنابيب غير الملحومة، وهل الفرق مهم بالفعل؟ الإجابة المختصرة هي أن هذين المنتجين مختلفان تم تص...
يعد الاختيار بين أنبوب 20MnV6 وST52 واحدًا من أكثر المحادثات المتكررة التي نجريها مع صانعي الأسطوانات الهيدروليكية ومتكاملي الآلات ومصنعي المعدات الأصلية للمعدات. كلاهما عبارة عن فولاذ منغنيز كربوني، وكلاهما يتم تو...
لقد طلبت مجموعة من الأنابيب الملحومة المسحوبة على البارد وفقًا للمعيار EN 10305-2 للأسطوانات الهيدروليكية الخاصة بك. عندما تصل الأنابيب الأولى، يمر القطر الخارجي على المقياس، لكن يبلغ ارتفاع القطر الداخلي بضعة أجزا...
حصل مهندس مشتريات يقوم بتوريد براميل لأسطوانة رافعة شاحنة قلابة بقطر 160 مم على عرضين عمليين في نفس الأسبوع: أحدهما مأخوذ من E355، والآخر من 20MnV6، مع عرض 20MnV6 الذي يحمل علاوة سعر مكونة من رقمين. لا يوجد شيء في ...
